L’Arma Aeronautica è articolata in:
- Ruolo Naviganti (AArn), piloti e navigatori, suddiviso in Ruolo Normale (AArnn) per gli Ufficiali provenienti dai corsi regolari dell’Accademia Aeronautica, e in Ruolo Speciale (AArns) per quelli provenienti, previo concorso interno, dal complemento al termine della ferma di dodici anni;
- Ruolo delle Armi (AAra), suddiviso in Ruolo Normale (AAran) per gli Ufficiali dei corsi regolari dell’Accademia Aeronautica e per i laureati vincitori di specifico concorso, e Ruolo Speciale (AAras) per quelli provenienti dal complemento e dal ruolo dei Marescialli, previo concorso interno.
Il Corpo del Genio Aeronautico è articolato in:
- Ruolo Normale (GArn), che comprende gli Ufficiali laureati in ingegneria, chimica, architettura, matematica, fisica o laurea equipollente;
- Ruolo Speciale (GArs), composto dagli Ufficiali tecnici, in possesso di diploma di scuola secondaria superiore in varie discipline tecniche.
Il Corpo di Commissariato Aeronautico è articolato in:
- Ruolo Normale (CCrn), composto da Ufficiali laureati in discipline economiche, giuridiche o statistiche;
- Ruolo Speciale (CCrs), che comprende gli Ufficiali in possesso di diploma di scuola media superiore a indirizzo commerciale o linguistico.
Il Corpo Sanitario Aeronautico è articolato in:
- Ruolo Normale (CSArn), per il personale in servizio permanente effettivo, formato da Ufficiali laureati in medicina e chirurgia e in possesso della prescritta abilitazione per l’esercizio della professione;
- Ruolo Speciale (CSArs) che è costituito da Ufficiali laureati in medicina e chirurgia e in possesso della prescritta abilitazione per l’esercizio della professione.
Il personale dell’Aeronatica Milirare, e più in generale quello delle Forze Armate, è stato suddiviso in quattro grandi categorie:
- gli Ufficiali, che svolgono funzioni di responsabilità
- i Sottufficiali, che comprendono i ruoli di Sergenti e Marescialli, che svolgono funzioni ausiliarie rispetto agli Ufficiali, quali il comando dei reparti di minore livello oppure compiti amministrativi o tecnici
- i Graduati, categoria che comprende i Volontari in Servizio Permanente
- i Militari di truppa, di cui fanno parte i Volontari in Ferma Prefissata
A proposito dei Volontari in Ferma Prefissata (VFP1 e VFP4), queste figure sono nate in seguito alla legge del 2004 che stabiliva la sospensione del servizio di leva obbligatorio. Dal 2023 i VFP1 sono stati sostituiti dai VFI, mentre dal 2025 il concorso per VFP4 cesserà di esistere, lasciando spazio a quello per VFT. Per quanto concerne il personale dei Volontari di truppa dell’Aeronautica Militare, esso è articolato nei seguenti gradi:
- Aviere
- Aviere Scelto
- 1° Aviere
- Aviere Capo
- 1° Aviere Scelto
- 1° Aviere Capo
- 1° Aviere Capo Scelto
Come diventare VFI Aeronautica: modalità di selezione e requisiti necessari
Per diventare VFI Aeronautica è necessario fare domanda di partecipazione al Concorso Pubblico per Volontario in Ferma Iniziale che solitamente viene pubblicato con cadenza annuale, nonostante non sia annoverabile tra i bandi periodici.
La domanda di partecipazione al concorso per diventare VFI Aeronautica dovrà essere compilata esclusivamente on-line sul sito www.difesa.it, area siti di interesse, link concorsi on-line Difesa, entro il termine perentorio di 30 giorni a decorrere dal giorno successivo a quello di pubblicazione del bando, seguendo le istruzioni fornite dal sistema automatizzato e dallo stesso Bando di Concorso.
Per conoscere nel dettaglio quali requisiti bisogna possedere per partecipare al Concorso VFI Aeronautica e sapere come diventare Volontario in Ferma Iniziale, clicca qui.
Come diventare VFI Aeronautica: quali sono le prove del Concorso da superare?
Lo svolgimento del Concorso VFI Aeronautica prevede due fasi di reclutamento:
- valutazione dei titoli di merito e formazione delle relative graduatorie
- accertamento dei requisiti di idoneità psicofisica e attitudinale e prove di efficienza fisica, che si tengono usualmente presso la Scuola Volontari di Truppa dell’Aeronautica Militare a Taranto.
Per quanto concerne l'accertamento dei requisiti di idoneità psicofisica e attitudinale, i candidati vengono sottoposti a visite mediche generiche, oltre che a controlli specialistici e di laboratorio. Inoltre, i concorrenti sono sottoposti alla valutazione della personalità previa somministrazione di appositi test collettivi ed individuali, colloquio psicologico e, se necessaria, visita psichiatrica.
In merito alle prove di efficienza fisica, queste consistono in alcuni esercizi obbligatori tali da dimostrare la prestanza fisica dei vari candidati che vogliono avviarsi ad entrare nell’Aeronautica Militare. Tra le prove di efficienza fisica, infatti, troviamo: corsa piana 1000 metri, piegamenti sulle braccia e addominali, da svolgere secondo le modalità di seguito indicate, con parametri differenziati per sesso.
- Corsa piana 1.000 metri: da percorrere su una pista di atletica, senza l’uso di scarpe chiodate e con posizione di partenza a scelta del candidato.
- Piegamenti sulle braccia: il candidato deve eseguire correttamente il maggior numero di piegamenti sulle braccia, entro il tempo massimo di 2 minuti e senza soluzione di continuità. Il candidato deve iniziare la prova sdraiato in posizione prona, completamente disteso, con il palmo delle mani poggiato sul suolo direttamente sotto il punto esterno delle spalle, le gambe unite con la punta dei piedi in appoggio a terra, quindi sollevare da terra il corpo estendendo completamente le braccia e mantenendo durante il movimento il torace allineato con le gambe; raggiunta la posizione di massima estensione delle braccia, abbassare il corpo flettendo le stesse fino a che il viso o il torace sfiorino il pavimento; successivamente, distendere le braccia secondo le suddette modalità.
- Addominali: il candidato deve eseguire correttamente il maggior numero di flessioni del tronco, entro il tempo massimo di 2 minuti e senza soluzione di continuità, stando steso sulla schiena, gambe piegate, con i piedi comodamente distanziati, portando le mani dietro la nuca con i piedi bloccati da altro elemento, sollevando il tronco fino a portarlo oltre la verticale e tornare, senza riposare, nella posizione di partenza.
Quali sono gli sbocchi di carriera dopo aver superato il Concorso VFI Aeronautica?
I candidati dichiarati idonei al reclutamento vengono avviati ai reparti di addestramento. Al termine del periodo di addestramento, viene assegnato loro l’incarico presso il reparto di destinazione dove i militari acquisiscono la capacità di operare con i moderni mezzi tecnologici impiegati dalle Forze Armate. I militari possono essere impiegati in operazioni entro e fuori dal territorio nazionale sulla base del livello di preparazione raggiunto.
Al termine della ferma, per i VFI Aeronautica si aprono interessanti scenari di impiego: essi hanno la possibilità di proseguire la loro crescita professionale nell’Aeronautica Militare o in una delle altre Forze Armate, oppure accedere ai concorsi di selezione nel Corpo Militare della Croce Rossa Italiana, nella Polizia di Stato, nei Carabinieri, nella Guardia di Finanza, nella Polizia Penitenziaria. L'aver svolto la ferma prefissata di un anno è titolo imprescindibile per poter partecipare ai successivi concorsi per diventare VFP4.
I Volontari in Ferma Prefissata di 1 anno possono altresì essere ammessi, a domanda, a due successivi periodi di rafferma della durata di un anno ciascuno. Tale rafferma viene concessa sulla base sia del rendimento fornito in servizio, sia dei titoli posseduti. I VFI Aeronautica sono anche destinatari del progetto "Euroformazione", che si conclude con l'acquisizione di una abilitazione riconosciuta in ambito Unione Europea per l'utilizzo del computer e per la lingua inglese nonché, per taluni di essi, nell'effettuazione di corsi volti a fornire una formazione professionale imprenditoriale.
